Alexandre Verdier

Courir est un art, courir avec passion est un grand art.

Profil pilote

Déterminé, travailleur, compétiteur, passionné de sports mécaniques depuis l'enfance, j'ai conduit mon premier karting à l’âge de 10 ans. Très vite, la compétitivité et la concentration qu’imposent la conduite sur circuit, sont devenues une addiction.

En 2015, j'ai réalisé mes premières courses à bord d’un karting, auquel j'ai décroché une des premières places. Dans toutes les conditions, je reste compétitif ! Mais le désir de conduire de grosses cylindrées et de vivre l’adrénaline des grands circuits deviennent rapidement le rêve d’une vie. C'est pour cela que j'ai tout mis en œuvre pour financer mes stages de pilotage.

Malgré le niveau élevé des coûts financiers que cela impose, j'ai su m’intégrer au monde des monoplaces, prototypes et bien-sûr GT. J'ai acquis de la technique et de l’expérience qui me permettent aujourd'hui de rouler à bord des voitures les plus puissantes telles Lamborghini, Ferrari, Porsche...

En 2016 j'ai participé à ma première course d’endurance en Sodi World Série (SWS) à Magny-Cours. Parti 15ème, j'ai terminé ma course en 8ème position, avec une remontée de seulement 20 minutes.

En 2017, j'ai intégré une écurie de MITJET 2L avec laquelle j'effectue des essais pour me préparer aux futures courses à venir...

 

Palmares
9e de la course Fun Boost Cup by Jaussaud Events du 22/07 sur le circuit Magny-Cours club
2018
test en Lamera Cup
2018
1er à la SWS de Ledoux karting
2017
1er à la course de Sprint sur le Circuit de Ledoux Karting
2016
2ème à la course de Sprint du COSC de BOURGES sur le circuit de LEDOUX Karting
2016
2ème à la course de Sprint du COSC de bouges Vainqueur au 2h de Spa en Sim-Racing (Rfactor)
2015
2ème au grand prix de Formule 1 de Melbourne en Sim-Racing (Rfactor)
2014

La voiture

Avec un poids plume de 910 kg la Lamera est une GT conçue pour la performance. Sa morphologie offre une ergonomie parfaite pour les courses d'endurance. Son moteur Ford L5 Duratec est un moteur turbo 5 cylindres en ligne, 2 500 cm3 de cylindrée et 320 chevaux de puissance minimum.

Caractéristiques

Marque : Lamera

Modèle : Lamera Cup

Puissance : 320 CH

Moteur : Ford L5 Duratec (5 cylindres en ligne)

Turbo cynlindrée : 2500cm3

Boite manuelle : 3MOP à 6 rapports séquentiels + marche arrière

Poids : 910kg

Jantes : 8,5J X 18’’

Transmission : propulsion

Le championnat

Lamera Cup

 

Elle commence il y a une dizaine d’année : Wilfried et Frédéric, tous deux passionnés de Sport Automobile décidèrent ensemble de créer un Team de course nommé TTM COMPETITION.

A l’origine, TTM COMPETITION proposait des stages automobiles, des baptêmes de piste, organisait des séminaires incentive et faisait rouler ses clients dans différentes disciplines du monde de l’auto.

Mais l’aventure ne devait pas s’arrêter là : il fallait franchir le pas !
Qu’à cela ne tienne, c’est en 2010 que les deux compères décidèrent de se lancer et de créer leur propre Sportive la Lamera.

Suite logique, c’est en 2011 que la Lamera Cup vit le jour et c’est ainsi que TTM COMPETITION est devenu Organisateur Officiel du championnat Lamera Cup.

 

 


 

 

FUN BOOST CUP by JAUSSAUD EVENTS

 

 

 

Pilote débutant ou confirmé, venez disputer une Endurance en auto au volant d’une FUN'BOOST GT ! JAUSSAUD Events vous offre la possibilité de vivre une journée dans la peau d’un vrai Pilote de course.

JAUSSAUD Events vous propose une Endurance par Equipe de 1, 2 ou 3 Pilotes par FUN'BOOST GT avec 12 autos maximum en piste. La FUN'BOOST GT c’est une auto de 420 Kgs propulsée par un moteur Yamaha R1 1000 de 130ch et qui dispose de 6 vitesses séquentielles par palettes au volant. Les courses de disputent sur le circuit club de Magny-Cours.

 

Évènements 2018
Val de Vienne
1 Juillet
Magny-Cours Club
22 Juillet

Mais aussi

En quelques années, j'ai eu la chance de participer au : 

• SWS (karting)

• Tours d'horloge by Alpine Signatech

• 5h de Magny-cours

• Classic day

• Porsche day

• Roulage privé en monoplace et GT

 

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